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Noticias regionales

Centenares de personas participaron en el homenaje a las víctimas del campo de concentración de Castuera

Centenares de personas participaron en el homenaje a las víctimas del campo de concentración de Castuera  
Hubo ponencias, charlas-coloquios, documentales y una marcha hasta el campo de concentración

RESOLUCIÓN 79/VI, subsiguiente a la Proposición no de Ley 147/VI (PNL-165), por la que se insta a todas las instituciones públicas a promover actividades educativas, culturales e institucionales en recuerdo de la II República, y por la que se insta a la Junta de Extremadura a elaborar la normativa reguladora pertinente para la eliminación, en las calles y plazas de la Comunidad Autónoma, de la simbología exaltadora del franquismo.

RESOLUCIÓN 79/VI, subsiguiente a la Proposición no de Ley 147/VI (PNL-165), por la que se insta a todas las instituciones públicas a promover actividades educativas, culturales e institucionales en recuerdo de la II República, y por la que se insta a la Junta de Extremadura a elaborar la normativa reguladora pertinente para la eliminación, en las calles y plazas de la Comunidad Autónoma, de la simbología exaltadora del franquismo.  

En virtud de lo dispuesto en el artículo 64.1 del Reglamento de la Cámara, se ordena la publicación en el B.O.A.E. de la Resolución de la Asamblea de Extremadura aprobada en sesión plenaria celebrada el día 6 de abril de 2006.

 

 

Mérida, 6 de abril de 2006.

El Presidente de la Asamblea de Extremadura, Federico Suárez Hurtado.

 

 

El Pleno de la Asamblea de Extremadura, en sesión celebrada el día 6 de abril de 2006, ha debatido la Proposición no de Ley 147/VI (PNL-165), formulada por el Grupo Parlamentario Mixto, Agrupación de Diputados de Izquierda Unida (IU), aprobándose, con enmienda del Grupo Parlamentario Socialista (PSOEProgresistas), transaccionada por el Grupo proponente la siguiente

 

 

RESOLUCIÓN

 

 

1.- La Asamblea de Extremadura insta a todas las instituciones públicas a promover actividades educativas, culturales e institucionales en recuerdo de la II República y particularmente en el día de su proclamación, 14 de abril.

 

 

2.- La Asamblea de Extremadura insta a la Junta de Extremadura a que, una vez establecidas las propuestas legislativas de la Comisión Interministerial creada el 10 de septiembre por Decreto 1891/2004, elabore la normativa reguladora pertinente para poder llevar a cabo en nuestra Comunidad la eliminación de nuestras calles y plazas de la simbología exaltadora del franquismo.

 

 

Mérida, 6 de abril de 2006. La Secretaria Primera, María Ascensión Murillo Murillo.

Vº. Bº. El Presidente de la Asamblea, Federico Suárez Hurtado.

Memoria-Resumen del Proyecto de Refinería Balboa

Memoria-Resumen del Proyecto de Refinería Balboa  

La Memoria-Resumen es el documento que inicia el trámite administrativo de Evaluación de Impacto Ambiental del Proyecto de Refinería Balboa, según establece la Ley 6/2001, de Evaluación de Impacto Ambiental.

En él se recoge toda la información de carácter técnica y ambiental elaborada hasta la fecha, y que sienta las bases sobre las que posteriormente se desarrollará el Estudio de Impacto Ambiental.

Este documento tiene el objetivo de informar a todas las administraciones, organizaciones y público en general que puedan verse implicados por el Proyecto, para lo cual, el Ministerio de Medio Ambiente (Organismo encargado de tramitarla) envía copias de la misma a todos ellos.

A continuación, se presenta el Índice de Contenidos de la Memoria-Resumen para el Proyecto de Instalacion de una Refinería de Petróleo en Extremadura:

SECCION 1. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

1. INTRODUCCIÓN. OBJETO Y METODOLOGÍA

2. RESUMEN
     2.1 UBICACIÓN
     2.2 TECNOLOGÍA
     2.3 IMPACTO AMBIENTAL DE LA REFINERÍA
     2.4 IMPACTO AMBIENTAL DE LAS INFRAESTRUCTURAS ASOCIADAS

3. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO
     3.1 CONSIDERACIONES PREVIAS
     3.2 ESCENARIO MUNDIAL
     3.3 ESCENARIO NACIONAL
     3.4 DISTRIBUCIÓN GEOGRÁFICA ACTUAL DE LA PRODUCCIÓN ESPAÑOLA
     3.5 UBICACIÓN EN INTERIOR VS. UBICACIÓN EN COSTA
     3.6 UBICACIÓN EN EXTREMADURA

4. SITUACIÓN DEL PROYECTO
     4.1 EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS
     4.2 SITUACIÓN PROPUESTA

SECCION 2. DESCRIPCIÓN DE LA REFINERÍA

5. DESCRIPCIÓN DE LA REFINERÍA
     5.1 DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO
     5.2 CONFIGURACIÓN DE LA REFINERÍA
     5.3 DESCRIPCIÓN DE LAS UNIDADES DE LA REFINERÍA
     5.4 SEGURIDAD
     5.5 PLOT-PLAN

6. EMISIONES A LA ATMÓSFERA
     6.1 COMBUSTIBLES UTILIZADOS
     6.2 EMISIONES PREVISTAS
     6.3 TECNOLOGÍAS ADOPTADAS PARA MINIMIZAR LAS EMISIONES ATMOSFÉRICAS

7. VERTIDOS A CAUCE
     7.1 TRATAMIENTO DE AGUAS ÁCIDAS
     7.2 TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES
     7.3 TRATAMIENTO DE LAS AGUAS DE LA PLANTA DE COQUIZACIÓN
     7.4 CALIDAD DEL EFLUENTE

8. RESIDUOS SÓLIDOS
     8.1 CANTIDAD Y TIPOLOGIA DE RESIDUOS
     8.2 SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN DE RESIDUOS
     8.3 CONTAMINACIÓN DE SUELOS Y ACUÍFEROS

SECCION 3. INFRAESTRUCTURAS ASOCIADAS

9. CONDUCCIONES DE TOMA Y VERTIDO DE AGUA
     9.1 REQUERIMIENTOS DE AGUA
     9.2 TOMA DE AGUA Y SUMINISTRO. ALTERNATIVAS DE TRAZADO PROPUESTAS
     9.3 VERTIDO DE AGUAS. ALTERNATIVAS DE TRAZADO PROPUESTAS
     9.4 EVALUACIÓN AMBIENTAL DEL COSTE DE OPORTUNIDAD DEL AGUA

10. OLEODUCTO DE CRUDO
     10.1 CARACTERÍSTICAS GENERALES
     10.2 CORREDORES PROPUESTOS
     10.3 TERMINAL DE ALMACENAMIENTO
     10.4 DESCARGA Y RECEPCIÓN DE CRUDO

11. OLEODUCTOS DE PRODUCTOS (POLIDUCTOS)
     11.1 DISTRIBUCIÓN NACIONAL
     11.2 EXPORTACIÓN

12. SUMINISTRO DE GAS NATURAL
     12.1 CARACTERÍSTICAS GENERALES
     12.2 TRAZADO PROPUESTO

13. SUMINISTRO ELÉCTRICO
     13.1 CARACTERÍSTICAS GENERALES
     13.2 TRAZADO PROPUESTO

SECCION 4. IMPACTOS AMBIENTALES PREVISTOS

14. IMPACTOS AMBIENTALES PREVISTOS
     14.1 ÁMBITO DE ESTUDIO A CONSIDERAR
     14.2 IMPACTO AMBIENTAL DE LA REFINERÍA
     14.3 IMPACTO DE LAS INFRAESTRUCTURAS ASOCIADAS
     14.4 IMPACTO SOCIOECONÓMICO
     14.5 ASPECTOS AMBIENTALES POSITIVOS

15. TRATAMIENTO ADMINISTRATIVO PARA EL PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA INSTALACIÓN E INFRAESTRUCTURAS ASOCIADAS

http://www.grupoag.es/refineriabalboa/medioambiente/memoria_resumen.php

SE CELEBRÓ CON ÉXITO EL DÍA DE LA ORQUÍDEA

SE CELEBRÓ CON ÉXITO EL DÍA DE LA ORQUÍDEA  El pasado sábado, 22 de abril, se celebró en el Parque Natural de Cornalvo el Día de la Orquídea en Extremadura, organizado por ADENEX, con una gran afluencia de público interesado en el conocimiento de estas plantas.



La jornada comenzó con una conferencia del prestigioso botánico José Luis Pérez Chiscano, uno de los fundadores de ADENEX, en el abarrotado Centro de Interpretación del Parque Natural, en la que disertó sobre diferentes aspectos de la clasificación, la distribución geográfica, la biología y la ecología de las orquídeas. En Extremadura existen 46 especies diferentes de estas plantas, cuya belleza atrae cada vez a un mayor número de aficionados a la botánica.



Tras la conferencia del Dr. Pérez Chiscano se realizó una excursión por Cornalvo, para poder observar sobre el terreno algunas de las especies presentes en el Parque, como la Serapias perez-chiscanoi, descubierta por el botánico extremeño, la Serapias lingua, Ophrys apifera, Orchis laxiflora y otras.



El éxito del "Día de la Orquídea", fundamentalmente por la masiva asistencia de personas interesadas, animará a ADENEX a continuar celebrando esta y otras actividades relacionadas con el fascinante mundo de la botánica.

ADENEX
Asociación para la Defensa de la Naturaleza
y los Recursos de Extremadura
www.adenex.org

COMUNICADO OFICIAL 20 DE ABRIL

Los Colectivos en Contra del ecoparque –BASURERO- han asistido al Pleno de 20 de abril en el que se ha decidido la nueva ubicación para el BASURERO. Los Colectivos en Contra del ecoparque –BASURERO- nos sentimos ganadores de una batalla, una batalla en el que el vencedor ha sido el sentido común: ubicar un ecoparque –BASURERO- a tan sólo mil ochocientos metros del suelo urbanizable que contempla el nuevo PGM era un atentado contra la salud pública.
Los Colectivos han hecho entrega al Sr. Alcalde de 6.600 firmas que reflejan que el interés del Ayuntamiento por ubicar el ecoparque –BASURERO- en “El Millar de los Licenciados” no era el Interés General, sino el interés de la alcaldía.
Por último, mencionar que en el Pleno de hoy, la única persona que ha reconocido la importancia del Movimiento Social en la vida política democrática, ha sido Don Santiago Pavón (IU). Este reconocimiento de Don Santiago Pavón ha puesto de manifiesto que la Política va más allá del Voto, es decir, algunos políticos se olvidan de los ciudadanos una vez que estos le dan su voto. Como Don Santiago Pavón ha reconocido en la sala plenaria, el Movimiento Social Cacereño ha sido crucial para que el sentido común acabe reinando en el controvertido y polémico asunto del ecoparque –BASURERO-


- Plataforma Vecinal “Aldea Moret” (AA.VV. La Esperanza; AA.VV. Santa Bárbara; AA.VV. Unión Española de Explosivos; Parroquia de San Eugenio; Asociación Socio-Cultural “Aldea Moret”; Club Deportivo de Cazadores; Centro Cultural y de Yoga “Norba Caesarina”).
- AA.VV. Santa Lucía.
- AA.VV. Nuevo Cáceres.
- Plataforma Ciudadana en Defensa de la Ribera del Marco.
- 21 Propietarios de la finca “El Millar de los Licenciados”.
- Foro Social de Cáceres "Otro Mundo es Posible"


¡Basurero No!


*
Asociación Socio-Cultural "Aldea Moret"
*
c/Río Tíber nº 4 5º A 10195 Cáceres
*
www.aldeamoret.com
*
aldeamoret@yahoo.es

Los trenes regionales en Extremadura aún deben ser mejorados.

Los trenes regionales en Extremadura  aún deben ser mejorados.  

Sindicato Federal Ferroviario-CGT.  Sección Sindical de Cáceres

El pasado 3 de abril se ha cumplido un año de la puesta en circulación de los nuevos trenes regionales en Extremadura. Este hecho fue posible por un cambio de las relaciones entre la Junta de Extremadura y RENFE y significó el poder traer a Extremadura dos nuevos trenes 598 y dos TRD en sustitución de los más antiguos regionales 592.

El 19 de octubre de 2004 se firmó un convenio de colaboración a tres partes, Junta de Extremadura, Ministerio de Fomento y RENFE para la mejora de la red ferroviaria interior de Extremadura, que fue complementado con otro convenio para la prestación de servicios de fecha 21 de marzo de 2005. En este segundo convenio se garantiza con un coste de más de 6 millones de euros por diversos trayectos, cuya diferencia con los ingresos debe ser abonada por la Junta de Extremadura

La precipitada puesta en servicio de los nuevos trenes trajo consigo algunas deficiencias como son: algunos horarios inadecuados, la centralización de todos los trenes en Mérida con los funcionarios de la Junta de Extremadura como potenciales viajeros y la nula mejora de vías y tiempos de viaje.

A pesar de haberse anunciado varias veces una reestructuración de los horarios, un año después aún no se han modificado los iniciales, así el tren que sale de Plasencia a Badajoz a las 5.20 sigue igual a pesar de haberse demostrado que su ocupación en el tramo Plasencia a Mérida es mínima, no más de 4 o 5 viajeros de 190 plazas, por lo inadecuado del horario. Y este tren, que es de los modernos 598, está garantizado su coste en el tramo Plasencia a Mérida y vuelta con más de 1 millón de euros anuales, que no están nada justificados en el trayecto de ida Plasencia a Mérida

En un año se ha demostrado que con los actuales tiempos de viaje y precios el tren, no ha atraído a los funcionarios para quienes se han diseñado los horarios, es más se han perdido otros viajeros, estudiantes, relaciones de mercado, etc.

El tipo de enlaces diseñado en Mérida ha restado viajeros, entre Cáceres y Badajoz el tren tarda más que el autobús y es más caro al tener que hacer el recorrido por Mérida, en cambio el trayecto anterior Plasencia, Cáceres, Mérida, Zafra era mucho más utilizado que el actual. Otro tanto pasa con el nuevo trayecto creado Zafra a Cabeza del Buey, se han perdido muchos de los viajeros que iban a Badajoz desde Villanueva de la Serena  y Don Benito que es su zona de influencia comercial y administrativa y que ahora con el trasbordo que tienen que realizar han buscado otros medios de transporte. 

Un año después no se ha firmado un acuerdo con la Universidad de Extremadura para descuentos en los viajes de sus alumnos, como tienen la mayoría de universidades del país, e incentivar en transporte diario y semanal, que debería estar complementado con los transportes urbanos de Cáceres, Mérida y Badajoz, de forma que pudiera compatibilizarse ambos sistemas de transporte, sentido en el que no se ha realizado ninguna mejora. 

El tramo de vía entre Cáceres y Mérida, que es el más utilizado, 10 trenes regionales diarios, sigue sin acometerse su renovación, que ni siquiera está presupuestada y que debería hacerse con cargo a los Presupuestos Generales del Estado por el tipo de línea.

La renovación de vía entre Badajoz y Mérida se quedó en La Garrovilla y tres años después no están previstas las obras para su terminación.

Entre Mirabel y Plasencia hay un tramo de 15 kilómetros por la vía antigua en el que los trenes no pueden sobrepasar los 50 kilómetros/hora, un año después aún no se ha terminado de hacer el enlace que permita ahorrar esos kilómetros y que los trenes puedan hacer el trayecto en menos de 1 hora desde Cáceres (un ahorro de 15 minutos), en cambio se ha realizado la renovación de las instalaciones de agujas de Plasencia, muy modernas pero no necesarias.

Durante el año 2005 la utilización de los trenes regionales en las tres principales estaciones extremeñas fueron:

En Cáceres hubo 117.956 viajeros, de los cuales 37.287 el destino o la procedencia fue Mérida, 30.495 Madrid Puerta de Atocha y 25.591 Plasencia y 24.583 otros destinos.

En Mérida 134.584 viajeros, cifra que no es real pues al tener que realizarse transbordos hay viajeros que se contabilizan como procedentes de Mérida cuando en realidad proceden de otros sitios, 37.287 su procedencia o destino fue Cáceres, 32.825 Badajoz.

En Badajoz el destino o procedencia más utilizado fue Mérida 32.825 viajeros y 17.100 Montijo.

La comparación entre los meses de enero-febrero de los años 2005/2006, con los antiguos trenes y los nuevos, en Cáceres se han incrementado los viajeros con destino a Mérida un 34 %, a Madrid P. Atocha un 26 % y a Plasencia un 22 %, los llegados de Mérida un 117 %, Madrid P. Atocha un 49 % y desde Plasencia han disminuido un 5 % sin duda por los deficientes horarios.

Con los datos del último año de los viajeros que han utilizado los trenes regionales extremeños es necesario hacer una reordenación de horarios, más racionales, en el convenio firmado se establecía la utilización de los trenes gratuitamente por los colegios, pero con los horarios actuales les es imposible hacer ningún trayecto de ida y vuelta,  y que estén enfocados a todos los extremeños.

Es necesario acortar los tiempos de viajes, muchos trayectos es posible entre 5 y 10 minutos, así mismo las renovaciones de vías, Cáceres a Mérida es fundamental, para aprovechar los 160 kms./h. de velocidad del tren 598 y poder ser competitivos con el coche, así como aprovechar racionalmente las pocas inversiones que llegan a Extremadura.                                                                   

 Cáceres a 20 de abril de 2006

http://www.agora.ya.com/cgtcaceres/

Derribo de nido de Cigüeña Negra dentro de un espacio protegido

Cáceres, 19 de Abril de 2006

Derribo de nido de Cigüeña Negra dentro de un espacio protegido

Ecologistas en Acción denuncia el derribo de un nido de Cigüeña Negra dentro de un espacio protegido en Extremadura en una entresaca autorizada de madera

Esta asociación ha presentado denuncia en el juzgado de Navalmoral de la Mata por el derribo de un pino en el que se ubicaba un nido de Cigüeña Negra dentro de los Pinares del Tiétar, en el término municipal de Talayuela (Cáceres).

Esta ilegal actuación ha ocurrido en la saca de madera en los Pinares del Tiétar en el año 2005 en el que entre otros se derribó un pino ródeno (Pinus pinaster). Este pino alojaba el nido que durante varios años había estado ocupado, habiéndose reproducido con éxito al menos en los tres últimos años.

En la citada entresaca se eliminaron todos los ejemplares de un cierto tamaño y los que han quedado son poco útiles para esta especie, por lo que la Cigüeña Negra tendrá muchas dificultades para nidificar en la finca donde lo hacía. Esta especie es muy selectiva en cuanto a sus lugares para nidificar eligiendo entre los árboles los de gran porte; prefiriendo los nidos que llevan ocupando varios años, de hecho suelen ocupar los mismos nidos durante muchas generaciones.

La efectividad en la protección de los espacios protegidos –los pinares del Tiétar es corredor ecológico y de la biodiversidad- y las especies en peligro de extinción –la cigüeña negra está catalogada como tal tanto autonómica, nacional como internacionalmente- se cuestiona con estas actuaciones en Extremadura, cuando sucesos como el que Ecologistas en Acción denuncia.

Consideran necesario que la justicia actúe con firmeza, teniendo en cuenta que el daño a especies catalogadas como en peligro de extinción está reconocida como delito en el código penal y que la administración sepa asumir la enorme responsabilidad que tiene en la obligatoria salvaguarda de los valores ambientales, haciendo un especial hincapié en aquellos que se encuentran en un estado precario de conservación como la Cigüeña negra.

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Crónica.\

Crónica.\  

La Plataforma CIUDADANA  “Refinería NO”  en  Bruselas     

 

Invitados por el Grupo Parlamentario Los Verdes, dos representantes de la Plataforma Ciudadana “Refinería NO” han visitado el Parlamento Europeo, con la finalidad de presentar una petición parlamentaria contra la instalación de una refinería de petróleos en Tierra de Barros.      

 

Se mantuvieron contactos con los responsables de las comisiones de peticiones tanto del grupo de Los Verdes como de IU. Fue imposible hacerlo con los del Grupo Popular y del PSOE así como el de CCOO por encontrarse en Praga los del PP y en Luxemburgo los del PSOE. La falta de tiempo impidió el entrevistarnos con CCOO. No obstante mantendremos comunicación telefónica y remitiremos un dossier informativo a los diferentes grupos.      

 

 En este primer contacto hemos recibido información de cómo gestionar nuestra petición, que no podrá ser iniciada hasta que la empresa  presente la información oficial del proyecto ante el Ministerio de Medio Ambiente. Una vez cumplido este requisito, la plataforma presentará su petición que será valorada por los diferentes grupos y si se aprueba su presentación la Plataforma volverá a viajar a Bruselas para defender ante la Cámara Europea nuestras reivindicaciones.        

 

 Desde la Plataforma CIUDADANA “Refinería NO” siempre hemos manifestado nuestra total independencia política, es por ello que recurrimos a todo aquel grupo político que se preste a escucharnos y defender los intereses de la ciudadanía extremeña.         Hemos coincidido con múltiples colectivos ciudadanos con problemática medio ambiental de toda España que se habían desplazado con el mismo objetivo. Ante la exposición de los diferentes casos, manifestar que nuestro problema causó sensación por la magnitud y despropósito del proyecto. Causa asombro que en 2006, en pleno final de la era del petróleo, cuando las recomendaciones europeas son de procurar minimizar la dependencia del petróleo, una comunidad autónoma que no dispone de costa se embarque en este obsoleto y descabellado proyecto.  

 

Pudimos constatar que en el trasfondo de todos los problemas medio ambientales en España subyacen intereses económicos de fuertes grupos empresariales principalmente relacionados con la construcción. También es común la “estrategia” de los promotores: promesas de puestos de trabajo, mejora en las infraestructuras de la zona, progresos sociales y económicos, etc. Igualmente es común la defensa que de los proyectos hacen los diferentes gobiernos autonómicos independientemente de sus siglas políticas.           Es evidente, que desde los poderes económicos, se utiliza el problema del paro como arma de chantaje contra las instituciones públicas, que con una visión a corto plazo y con intereses electoralistas, no se atreven a reconocer y afrontar la gravedad que los problemas medio ambientales, tanto a nivel global como local, suponen para la continuación del modelo de civilización que disfrutamos en la actualidad. Es desde asociaciones CIUDADANAS  con compromiso ecologista y sin intereses económicos o de poder, donde se exige con independencia y siguiendo las recomendaciones del saber científico actual, la necesidad de modificar el modelo de desarrollo imperante, para frenar el proceso de degradación que el planeta está sufriendo en la actualidad. Temas como el cambio climático, la superpoblación, la explotación incontrolada de los recursos, la agresión a la biodiversidad, etc, etc…, no son aceptados ni afrontados con la seriedad y esfuerzos necesarios.      

 

Lo más importante del viaje, aparte de ver que nuestras voces se oirán en Europa, ha sido comprobar que la ciudadanía comienza a organizarse y trabajar por los cauces tanto civiles como políticos adecuados para conseguir nuestros objetivos  que no son otros que el mejorara las condiciones de vida en el planeta y el sostenimiento del mismo.                                                                 Siglo XXI : Desarrollo  Sostenible                         

 

Plataforma  CIUDADANA  “Refinería NO”                 

 

www.plataformarefineriano.com    www.termicasno.ya.st 

 

                     mediosdecomunicacion@plataformarefineriano.com                       

    e-mail: norefineria@gmail.com 

 

 "El aire limpio, las aguas puras, cantemos todos Extremadura gritemos todos en libertad Extremadura tierra de paz"          (Fragmento del Himno de Extremadura)